活化歷史建築

(1) 如何決定歷史建築評級 活化歷史建築諮詢委員會於2008年5月成立，陳智思先生被委任為主席。 http://www.heritage.gov.hk/tc/rhbtp/about.htm 2012年6月，陳智思先生因投票評定舊政府總部西座列為二級歷史建築事件而辭任。 http://www.singtao.com/yesterday/loc/0619ao03.html (2) 如何取得歷史建築業權 如果歷史建築屬私人業權，政府其實不能(亦不應)強行對業主附加使用限制，政府可以以錢(或地)取得業權或作為補償，難題是，政府應付多少代價才合理？ 從政府角度，歷史價值難以用金錢衡量。從業主角度，每項物業皆獨特，更何況有機會成為歷史建築的物業？ 代價太少，業主不同意。代價太多，可能浪費公帑。 業主深知政府資金豐厚，有機會「叫高來賣」，即使政府出價己經高於心目中所失業權的價值，仍不讓步。 對於這個問題，我有個大膽建議： 政府不防讓有興趣保留某私人業權歷史建築的關注團體進行籌款活動，政府可作推廣及配合，向市民介紹有關建築的價值，認為該建築應該保留的市民可以作出捐款，捐款金額不限。 經過合理籌款時間，關注團體代表可以與業主洽談，業主可以決定籌得款項是否足以彌補所失的業權。 籌得款項多少，可反映市民心目中該建築的歷史價值高低。業主知道籌得款項是「買家」的最高叫價，「叫高來賣」亦沒有意思，如果籌得款項多於業主所失的業權價值，理論上，業主應該同意。 (3) 如何活化歷史建築 對於一些功能性的建築，這些建築通常是政府擁有，位於城市或地區中心，原有功能沒有消失，只是政府決定遷出而己，最好的活化方法就是以原有用途繼續使用。 因為這樣能把建築的功能活現出來，真正做到「活化」。 例如： (1) 中區政府合署建築群：可以翻新建築內的設施，繼續用作政府的辦工室。 (2) 必列啫士街街市：可以繼續用作街市。 (3) 前粉嶺裁判法院：可以用作有關法律用途，例如用作新界區的小額錢債審裁處，法律圖書館。 (4) 中環街市：可以用作大排檔或市集，為中環上班一族提供價錢合理的午飯。 對於一些特色歷史住宅建築，它們通常位於交通較不方便的地方，為免損壞，建築未必適合居住，商業或社區活動。最好的處理方法就是改作博物館，讓我們的下一代能欣賞其原貌便可，不一定要「活化」的。 例如： (1) 虎豹別墅 (2) 景文里

香港土地問題 - 填海以外的方法

「土地短缺」是近年香港熱門民生問題，筆者認為香港有不少市區地皮可以開發，不一定需要大量填海。 建議一： 添馬艦軍營、槍會山軍營以及九龍東軍營三個位處市區的軍營遷住市區以外地方。 添馬艦軍營可改作商業用地。 槍會山軍營：可改作1/3私人住宅，1/3公園及1/3作為理大校園一部份。 九龍東軍營可改作私人住宅 http://pingsum.blogspot.com/2008/08/blog-post_5457.html 建議二： 市區中其實有一些空地長期空置，未有發展。 港島區例子有： (1) 柴灣常安街郵政中心地皮 (2) 西灣河東區法院大樓前的停車場。 (3) 東區走廊與筲基灣道/興民街之間的露天停車場 (4) 東區海底隧道出口汽車扣留中心及食環署車房 九龍例子有： (1) 茶果嶺 (2) 九龍灣工業用地 (3) 建議三： 某些公營機構可以遷往一些未必適合住宅/商業用途的地方。 例子有： (1) 現時香港仔警察學院地地皮將會是地鐵站附近, 交通將會非常方便，適合住宅用途。 警察學院可設宿舍，交通方便。 因此，香港仔警察學院可遷住石澳石礦場或畢拉山石礦場，地皮可改作住宅。 (2) 加路連山機電工程署的位置也很適合住宅用途。 如果機電工程署必需於港島區設置工場的話，不防考慮遷往柴灣工業區或柴灣巴士廠旁或筲箕灣東區走廊旁的空地。 旁邊的路政署及民安隊，不防一併考慮重置。 (3) 旺角洗衣街水務署亞皆老街廠、食環署及旁邊的停車場鄰近旺角火車站，地皮位很適合商業用途。 水務署於九龍灣及長沙灣均設有辦事處，反而新界卻沒有。不防考慮遷往新界。 食環署總部設於金鐘，旺角區環境衞生辦事處現設於花園街市政大廈，看不到洗衣街食環署的必要。 (4) 何文田房委會標準單位模擬中心不見得有實際需要，該地皮可改建居屋。 (5) 薄扶林騎術學校及康文署薄扶林苗圃。 如果需要騎術學校，何不設於跑馬地？ 建議三： 其實市區中亦有一些土地，用作露天停車場，可善用。 (1) 杏花邨 (2) 筲箕灣愛蝶灣 (3) 西灣河東區法院前 (4) 建議四： 同意善用鐵路車站及車廠用地。 今年年初政府提出利用元朗錦田南西鐵錦上路站、西鐵八鄉維修中心上蓋地皮作房屋發展，值得支持。 http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120203/News/ea_eaa3.htm 其他可發展的車站有 (1) 馬鐵石門站旁的空地、 (2) 馬鐵大圍站旁的室外停車場、 (3) 大埔壚站旁的小巴站 (4) 鰂魚涌地鐵站 (可能有技術困難) 建議五： 其實不少公屋或居屋屋邨有空間可以加建一至兩座住宅的。 港島例子有： (1) 華貴邨華禮樓東面有個停車場及藍球場，可建一座住宅。藍球場可改為設於巴士總站以南。 (2) 筲箕灣耀東邨二號停車場佔地不少，可改建一座住宅。 (3) 筲箕灣興東邨及耀安邨耀華樓之間的斜坡綠化並不成功，不防考慮在兩屋邨之建一座至兩座公屋或居屋。如此一來，可以把兩個屋邨連接起來，方便居民可共享設施。 (4) 柴灣興華邨巴士總站，可建一座住宅。 (5) 柴灣興華邨停車場，空置率達九成，可建一座住宅。 http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/32/1/1/1343930/1.html (6) 柴灣興民邨商場北面回旋處，可建一座住宅。 (7) 勵德邨道巴士總站，可建一座住宅。 九龍例子有 (1) 何文田(南)邨常樂街，配水庫南邊，綠化不成，可建一座住宅。 (2) 鯉魚門邨旁的油塘巴士總站可建一座住宅。 (3) 藍田安田街及德田街交界的巴士總站，可建一座住宅。 (4) 藍田廣田邨巴士總站(或停車場)，可建一座住宅。 (5) 橫頭磡邨露天停車場改建成為有蓋停車場，橫頭磡邨有蓋停車場可改建成為一座住宅，這麼一來，可阻隔龍翔道的噪音，又可增加住宅用地。 (6) 摩士公園露天停車場可改建成為有蓋停車場，停車場頂可作藍球場。而現時露天停車場旁的藍球場則可改作住宅。 (7) 中秀茂坪巴士總站，可建一座住宅。 新界同類形例子相信有更多。 建議六： 於巴士總站上建住宅或商業樓宇。只要底層巴士站樓底高，通風做得好，便可。 港島區有： (1) 信德中心旁邊的巴士總站 (2) 柴灣道巴士總站